2020年7月7日 ，瑞士圣加侖| 隨著個加氫站的啟用，AVIA正在朝著可持續(xù)交通發(fā)展邁出重要一步。壓縮和加油技術來自德國諾德豪森的Maximator GmbH。

Maximator為圣加侖的AVIA提供加氫站

隨著個氫氣加氣站的啟用，AVIA正在朝著可持續(xù)交通發(fā)展邁出重要一步。壓縮和加油技術來自德國諾德豪森的Maximator GmbH。“我們非常感謝，AVIA選擇Maximator作為系統(tǒng)供應商，當然也感到自豪。通過這個項目，我們成功地完成了我們合作的個里程碑，并非常積極地希望與今明兩年與AVIA進一步實施項目。”，Maximator GmbH銷售和營銷副總裁RenéHimmelstein。

（從左右）：Bertrand Piccard（瑞士電動出行先鋒），RenéHimmelstein（副總裁Maximator GmbH），Philipp Dietrich博士（H2 Energy AG執(zhí)行官），HansjörgVock（H2 Energy AG副總裁），Rolf Huber（ H2 Energy AG主席），Markus Stephan（Maximator Advanced Technology官員），Gerrit Leckel（Maximator GmbH項目經理）
圖片：©Maximator GmbH

Maximator的模塊化氫氣技術

Maximator GmbH已于2006年為德國的個氫氣加氣站提供了氣體壓縮機和閥門技術。由于對使用氫氣作為可持續(xù)交通能源的高需求和普遍興趣，Maximator于2017年決定重新定位氫氣業(yè)務單元。Maximator Advanced Technology GmbH（MAT）在Robert Adler的下在維也納成立。MAT負責根據市場發(fā)展我們的加氫站，包括加氫壓縮壓縮機模塊，加氫動力驅動模塊和其他模塊。Maximator GmbH在2018年展示了這一突破性技術的代產品，并于次年實現了個重大項目，即為Stadtwerke Wuppertal的10輛氫燃料公交車加油系統(tǒng)。

除了MAT，同年成立了Maximator Gas Solution GmbH。Maximator Gas Solution專業(yè)從事必要的儲氫技術。RenéHimmelstein：“我們的經驗表明，只有您有機會捆綁專業(yè)知識并靈活地應對市場需求，技術解決方案才能在市場上取得成功。因此，除了壓縮器技術之外，能夠從單一來源提供存儲技術也是合乎邏輯的。” 為了滿足不斷增長的需求，目前正在北豪森建立德國氫氣加注站的批產品。服務領域還面向氫氣業(yè)務。2017年，Maximator Hydrogen Inc.在舊金山成立，

Maximator-超過20年的氫氣專業(yè)知識

Maximator是提供高達25,000 bar的高壓和測試技術的公司之一。標準的氣動Maximator氣體壓縮機在氫氣應用中已經使用了20多年。自2007年以來，氫技術一直是公司的重點。

Maximator在擁有700名員工?？偛课挥谥Z德豪森，包括工程和制造。整個產品組合均在諾德豪森工廠生產，以確保使用技術和相應的質量流程進行生產。在上海，中國和美國也設有分支機構。這些分支機構負責位于這些地區(qū)的工廠的調試和現場服務。

隨著對加氫系統(tǒng)需求的增加，Maximator計劃將生產擴大到這些地點。為了滿足不斷增長的氫氣業(yè)務，還成立了Maximator Gas Solutions GmbH和Maximator＆Testnet GmbH之間的合資企業(yè)。Maximator Gas Solutions專注于存儲系統(tǒng)的開發(fā)和所需的監(jiān)管批準。與Testnet的合資公司專注于氫存儲系統(tǒng)的生命周期測試。